Utilisation manuelle du scooter DUCATI PRO 1 et code d’erreur
Ducati PRO 1 est le premier scooter électrique de la ligne Ducati Urban e-Mobility avec une technologie connectée. Il s’agit d’un modèle similaire à la trottinette Xiaomi, dont les composants et les structures de conception sont similaires.
L’entretien est ainsi simplifié. Peut être remplacé avec les mêmes pièces et dimensions. Dans la partie électronique, le contrôleur et l’écran du modèle général peuvent être utilisés.
Ducati Pro1 Contrôles / Panneau de commande
- Compteur de vitesse : indique la vitesse actuelle du scooter.
- Niveau de la batterie : le niveau de la batterie est indiqué par 5 barres.
- Phares : témoin de phare.
- Bluetooth : Indicateur Bluetooth.
- Mode SPORT : l’écran affiche SPORT (jusqu’à 25 km/h).
- Mode CONFORT : l’écran affiche D (jusqu’à 20 km/h).
- Mode ECO : l’écran affiche ECO (jusqu’à 6 km/h).
- Régulateur de vitesse : maintien de la vitesse. Il est activé après avoir maintenu la même vitesse pendant quelques secondes.
- Température : si elle est allumée, arrêtez immédiatement le véhicule, elle indique une surchauffe du moteur.
- Défaut : si le voyant s’allume, vérifiez la solution possible en vous référant au tableau des codes d’erreur.
- Bouton d’alimentation/contrôle (A) : Appuyez et maintenez ce bouton pour mettre le scooter en marche ou l’éteindre.
- Comment allumer/éteindre les lumières : appuyez une fois sur le bouton (A) pour allumer les lumières. Lorsque les lumières sont allumées, appuyez à nouveau sur le bouton (A) pour les éteindre.
- Mode/vitesse : appuyez deux fois sur le bouton (A) pour sélectionner le mode : – E : jusqu’à 6 km/h – D : jusqu’à 20 km/h – SPORT : jusqu’à 25 km/h
Ducati Pro1 Réglage des freins
Réglage du frein Si le frein est trop serré, utilisez la clé fournie et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour relâcher la pression du câble de frein, puis raccourcissez le câble et resserrez avec la clé. Si le frein est trop lâche, effectuer l’opération inverse et rallonger le câble de frein.
Les plaquettes et les disques de frein sont des produits de consommation courante, mais ils sont étroitement liés à la sécurité de la conduite. Si vous sentez que la puissance de freinage a diminué, n’oubliez pas de remplacer les plaquettes et lesdisques de frein – Skuterzone Brake Parts.
Autonomie des scooters
L’état des roues
L’autonomie maximale dépend de plusieurs variables : Terrain : la conduite sur une chaussée lisse permet une plus grande autonomie que la conduite sur des routes irrégulières et vallonnées.
Poids de l’utilisateur : plus l’utilisateur est lourd, plus l’autonomie est faible.
Température : conduire le scooter dans un environnement très froid ou très chaud affecte l’autonomie. Vitesse et style de conduite : une conduite souple et régulière permet d’augmenter l’autonomie. L’accélération et les manœuvres agressives réduisent rapidement l’autonomie. Une vitesse réduite augmente la portée.
Entretien : une recharge en temps voulu et un entretien adéquat augmentent l’autonomie.
Vérifier les freins, la pression (50 PSI), l’état des pneus et l’accélérateur avant chaque utilisation.
Poids minimum autorisé sur le scooter électrique : 20 kg. Poids maximum autorisé sur le scooter électrique : 100 kg.
Batterie Ducati Pro 1
(avertissements)
Assurez-vous que le scooter, le chargeur de batterie et le port de charge sont secs. Lorsque le scooter est complètement chargé, la lumière LED sur le chargeur passe du rouge (charge) au vert (charge terminée).
N’utilisez que le chargeur de batterie d’origine. D’autres chargeurs de batterie peuvent endommager l’appareil et présenter d’autres risques potentiels.
Le scooter ne doit pas être chargé pendant des périodes prolongées. La surcharge réduit la durée de vie de la batterie et entraîne d’autres risques potentiels.
Chargez le scooter dans un environnement sec, loin des matériaux inflammables (par exemple, des matériaux qui pourraient prendre feu), de préférence à une température interne de 15 à 25 °C, et jamais en dessous de 0 °C ou au-dessus de 45 °C.
Ne pas charger à la lumière directe du soleil ou à proximité de flammes nues.
Ne rechargez pas le scooter immédiatement après l’avoir utilisé. Laissez le scooter refroidir pendant une heure avant de le recharger.
Ne laissez jamais le scooter électrique sans surveillance lorsqu’il est en charge. Risque thermique ! Ne connectez jamais la prise de charge DC à des objets métalliques.
Lisez les sections relatives à la charge et au stockage afin d’entretenir et de manipuler correctement la batterie. Gardez le scooter loin des flammes nues ou d’autres sources de chaleur pour éviter que la batterie ne surchauffe. Ne laissez pas le scooter exposé à des températures glaciales. La chaleur et le froid excessifs peuvent décharger la batterie.
Il faut éviter que la batterie ne se décharge complètement.
Il est préférable de recharger la batterie lorsqu’elle est encore chargée. Cela prolonge la durée de vie de la batterie. Lorsque la charge est trop faible, la conduite normale ne peut être maintenue. Cela peut exposer le conducteur à une perte de contrôle ou à une chute.
Il est nécessaire de veiller à ce que la batterie soit rechargée à intervalles réguliers, même si le scooter électrique n’est pas utilisé pendant une période prolongée. Cela permet d’éviter d’endommager la batterie en raison d’une faible tension pendant une période prolongée.
Précautions concernant les piles
La batterie est composée de cellules lithium-ion et de produits chimiques dangereux pour la santé et l’environnement. N’utilisez pas le scooter s’il dégage des odeurs, des substances ou une chaleur excessive. Ne jetez pas le scooter électrique ou la batterie avec les ordures ménagères. L’utilisateur final est responsable de l’élimination des équipements électriques et électroniques et des piles conformément à toutes les réglementations applicables.
Fiche technique Ducati Pro 1
Protection contre les basses tensions 31V+/-0.5V
Limite de courant 15A
Type de moteur Sans balais
Charge maximale 100kg
Batterie 36V 7.8Ah 280Wh
Codes d’erreur Ducati Pro 1
E1 Dysfonctionnement du moteur
E2 Erreur de signal de l’unité de contrôle –Controller KitPro 1
E3 Mauvais fonctionnement du levier d’accélérateur
E4 Mauvais fonctionnement de l’unité de contrôle MOS
E5 Erreur de phase/courant
E6 Dysfonctionnement du courant moyen
E7 Erreur de tension de la batterie
E8 Fonctionnement incorrect dulevier de frein – Levier defrein
Ducati Pro 1 – Questions fréquemment posées
Question : Le moteur ne tourne pas.
La batterie est déchargée/problème électrique
Question : La roue arrière ne tourne pas
Problème de freinage
Régler les freins
Question : Le moteur s’arrête en cours de route
Surchauffe du moteur
Relâchez l’accélérateur et attendez que le véhicule refroidisse.
Question : Après la charge, le véhicule s’arrête.
La batterie est endommagée
Question : Le véhicule s’arrête brusquement alors qu’il est en mouvement
Câbles d’alimentation et de commande endommagés
Question : La batterie ne se recharge pas ou le scooter ne s’allume pas.
1. problèmes de connexion
2. batterie endommagée/épuisée
3. Problèmes avec le chargeur
